Aufruf zur Zwischennutzung der ehemaligen Rennbahn
Für die Fläche der ehemaligen Rennbahn können ab sofort Vorschläge und Konzepte zur Umsetzung von Ideen und Projekten eingereicht werden. Dabei müssen die Nutzungen und Projekte zeitlich befristet sein, sich wieder abbauen lassen und sollten eigenständig umsetzbar sein.
Das Areal umfasst knapp 30.000 Quadratmeter Freifläche ohne nennenswerte Bebauung. Willkommen sind Interessent*innen aus dem gesamten Bremer Stadtgebiet und auch darüber hinaus. Genauere Informationen zum Ablauf und den Kriterien finden sich unter die Zwischennutzung.
Warum eigentlich Galop de Porc?
„Galop de Porc“ heißt ins deutsche übersetzt Schweinsgalopp und steht umgangssprachlich für einen schnellen Ablauf oder Verlauf. Es können im Rahmen der Zwischennutzung Ideen im “Schweinsgalopp” umgesetzt werden, ohne dass ein langwieriger Entscheidungsprozess abgewartet werden muss.
Organisation der Zwischennutzung
Die Zwischennutzung auf der Rennbahn wird durch die ZZZ – ZwischenZeitZentrale Bremen organisiert.
Die Möglichkeit zur Zwischennutzung der Rennbahn besteht für den Zeitraum bis zum Beschluss einer finalen langfristigen Planung durch den Runden Tisch.
Die ZZZ unterstützt, begleitet und betreut die Zwischennutzungen über ihren gesamten Zeitraum. Alle Ideen und Vorschläge werden von der ZZZ geprüft und angehört. Die Entscheidungen erfolgen auf Basis abgestimmter Kriterien.
Geschichtliche Details
Nachdem der Pferderennsport im 19. Jahrhundert in Bremen noch auf provisorischen Bahnen stattfanden, wurde von 1905 bis 1907 die Galopprennbahn in der Vahr mit Tribüne und Restaurant als fester Veranstaltungsort errichtet. Die Anlage des Bremer Rennvereins galt als eine der modernsten zu dieser Zeit.
Ihr heutiges Erscheinungsbild erhielt die Galopprennbahn nach Bränden, Renovierungen und Umbauten schließlich 2005 mit dem Bau des Atlantic Hotels und der Ansiedlung des Golfplatzbetreibers GolfRange. Auf der Tribüne konnten bis zu 1.000 Zuschauer die Rennen verfolgen und auf den benachbarten Rasenflächen war zudem Platz für viele weite Besucher*innen. Das letzte Rennen auf der Anlage fand an Karfreitag 2018, dem 30. März. statt.
2016 beschloss der Senat der Freien Hansestadt Bremen das Gelände für eine Wohnbebauung mit ca. 1.000 Wohnungen umzuwidmen. Dies nahm Überlegungen der Neuen Heimat aus den 60er Jahren wieder auf. In der Folge wurde dem Rennverein nur noch eine Zwischennutzung des Geländes in Aussicht gestellt und die Golf Range für den vorzeitig gekündigten Pachtvertrag entschädigt. Hiergegen regte sich Widerstand der 2019 in einem Bürgerentscheid über die zukünftige Nutzung mündete. Mit der Entscheidung für ein Ortsgesetz, das eine Nutzung zu den Zwecken der Kultur, Freizeit, Natur und des Sports vorsieht, endete der Bürgerentscheid.
Mit Blick auf die jetzige Zwischennutzung und der Entwicklung langfristiger Ideen lohnt zudem ein Blick in die Vergangenheit der Rennbahn. Diese wurde immer wieder auch für andere Zwecke als ihrem ursprünglichen Bauzweck genutzt. So war während der Weltkriege und nach ihrem Ende nicht an Pferderennen zu denken. Vielmehr wurde nach Ende des zweiten Weltkrieges die Tribüne abgerissen um dringend benötigtes Brennholz zu gewinnen. Das Gelände der Rennbahn diente aber vor allem auch für verschiedene andere Veranstaltungen als dem Pferderennsport. So fand hier rund um die 2000er Jahre das Familienfestival „Happy Family“ statt. 1996 traten unter anderem die Backstreet Boys zu auf der Galopprennbahn auf, bis zu 100.000 Tausend Menschen kamen zu diesem Event. Und auch zur WM 2014 fand auf dem Areal ein Public Viewing statt.
Mit Beschluss vom 25.09.2019 soll ein Runder Tisch, unter Vorsitz der Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau, moderiert durch Simone Neddermann und Prof. Dr. Klaus Selle, für die langfristige Nutzung des Geländes eine Lösung finden.
Struktur des Geländes
Die Galopprennbahn liegt im Bremer Osten eingebettet zwischen den Stadtteilen Neue Vahr und Sebaldsbrück. Die Ludwig-Roselius-Allee begrenzt die Rennbahn gen Süden, die Wilhelm-Busch-Siedlung nach Osten. In Richtung Norden liegt zwischen der Neuen Vahr Süd und der Rennbahn ein kleines Waldstück und wirkt dadurch als natürliche Begrenzung der Rennbahn.
Gliederung der Galopprennbahn
Das Gelände gliedert sich grob in 5 Teilbereiche.
- Der Bereich der ehemaligen GolfRange mit den Übungsflächen zwischen Gebäude und Fangzäunen. Diese sind relativ eben. Bei starkem Niederschlag sind diese für Veranstaltungen teilweise nicht nutzbar.
- Der Bereich des Golfplatzes (9 Loch Anlage). Dieser ist durch eine sanft hügelige Topographie charakterisiert, welche von Fleeten und Wasserflächen durchzogen wird und über den einzigen Bestand von Bäumen und Sträuchern auf dem Areal verfügt.
- Der Bereich der Galopprennbahn und der Hindernisbahn. Dieser Bereich ist umlaufend um die gesamte Fläche. Die einzelnen ehemaligen Rennbahnen sind jeweils ca. 24m breit. Die Bahnen werden durch Geländer voneinander und nach innen und außen abgegrenzt.
- Der Bereich der historischen Tribüne und Nebenanlagen, wie eine gepflasterte Aufstellfläche für Zelte bieten einen weiten Blick über das Gelände. Die gepflasterte Fläche wurde 2021 zur Bürger:innenfläche erklärt, welche niedrigschwellig gemietet werden kann. Vor der Tribüne befindet sich eine zur Rennbahn abfallende Rasenfläche.
- Das Gebäude der ehemaligen Golf-Range ist das einzige Gebäude auf dem Gelände. Hier sind sowohl Infrastrukturen (Strom, Wasser) zu finden, wie auch Lagerräume, Toiletten, ein Büro sowie ein Besprechungsraum. Das Gebäude soll für alle Zwischennutzer*innen zugänglich sein, dies schließt eine exklusive Nutzung aus.
Zugänglichkeit
Das gesamte Gelände ist von einem Zaun umschlossen. Zugänglich ist es momentan über die ehemalige Zufahrt zu den Parkplätzen der GolfRange und über eine zweite Zufahrt östlich des Gebäudebestands jeweils an der Ludwig-Roselius-Allee. Weitere Zugänge existieren momentan nicht, bzw. sind verschlossen. Die Zugänglichkeit für die Zwischennutzer*innen und Besucher*innen der Zwischennutzungen wird über diese Zugänge gewährleistet. Eine vollumfängliche, generelle Zugänglichkeit der Fläche ist momentan noch nicht geplant.
Die Zwischennutzung
Aufgerufen zur Zwischennutzung auf der Fläche ist jede*r. Ausgefallene Ideen sind genauso erwünscht wie naheliegende Nutzungszwecke. Wichtig ist, dass sich die Nutzungs- und Projektvorschläge an dem hier vorliegenden Kriterienkatalog orientieren und eigenständig umgesetzt und betreut werden.
Ablauf
Begehungen und Besichtigungen auf dem Areal, Informationsweitergabe, Austausch der Nutzer*innen untereinander, die aktuellen Termine werden unter Besichtigungen angezeigt
Einreichung der Zwischennutzungsideen über das Beteiligungsformular oder separat über ein pdf. Es können nur vollständige Unterlagen berücksichtigt werden. Falsche Angaben führen zu einem Ausschluss. Es besteht kein Anspruch auf die Vergabe einer Fläche, das Vergaberecht findet keine Anwendung. Ideen können laufend eingereicht werden
Die vollständigen Unterlagen werden durch die ZZZ gesichtet, gegebenenfalls gibt es Rückfragen und Rückkopplung zu den Ideen. Die Auswahl der Zwischennutzer*innen erfolgt auf Basis des Kriterienkatalog in Rücksprache mit der Lenkungsgruppe der ZZZ. Bei positiver Bewertung wird ein Bescheid erstellt.
Mit den Zwischennutzer*innen wird die konkrete Projektumsetzung besprochen, es werden mögliche Auflagen und Genehmigungsfragen geklärt. Schließlich wird ein Zwischennutzungsvertrag geschlossen, der die Übernahme von Verantwortung, Aufgaben und Pflichten für die Zwischennutzung umfasst.
HINWEIS:
Mit der Einrichtung der Wegeverbindung auf dem Rennbahngelände wird die für eine Zwischennutzung zur Verfügung stehenden Flächen verkleinern werden. Die in der Verwaltung der Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau befindlichen Teilflächen der Wegeverbindung stehen dann zukünftig nicht mehr für eine Zwischennutzung zur Verfügung. Für die anlassbezogene Nutzung dieser Teilflächen werden wir zeitnah hier alle Informationen zur Verfügung stellen.
Die ZZZ unterstützt die Zwischennutzer*innen in der Umsetzung ihrer Projektideen, dem Einholen von Genehmigungen und der Erfüllung von Auflagen und ist Ansprechpartnerin zu den Institutionen im Stadtteil und der Verwaltung.
Kriterienkatalog Zwischennutzungen auf dem ehemaligen Galoppbahn-Areal
- Zwischennutzungen dürfen die durch den Runden Tisch Rennbahn definierten Ziele und Planungen nicht verhindern oder einschränken. Ebenso dürfen die im Wettbewerbsergebnis dargestellten zukünftigen Planungen nicht eingeschränkt werden.
- eingebrachte Bauten und Projekte müssen mobil und / oder abgebaut werden können
- Projekte mit einem längeren Nutzungszeitraum müssen innerhalb der definierten langfristigen Ziele und Planungen stattfinden
- Zwischennutzungen müssen untereinander funktionieren und keine anderen Nutzungen ausschließen
- freier Zugang zu Infrastrukturen für alle Nutzer*innen, keine Blockaden von Wegen und Zugängen
- kooperative Nutzung von Infrastrukturen und gegenseitige Unterstützung, Abstimmung von Veranstaltungen
- Auf Grundlage der Empfehlung des Regionalausschuss Rennbahngelände vom 27.01.2021 ist Galopprennsport während der Zwischennutzung untersagt
- Zwischennutzungen, die Angebote für die Anwohner*innen in der Nachbarschaft anbieten, sind zu bevorzugen
- neue Angebote für die Nachbarschaft,
- Zugänglichkeit des Areals ermöglichen und nutzbar machen
- Kooperationen mit Institutionen und Einrichtungen in der direkten Nachbarschaft anstreben
- Zwischennutzungen müssen einen Mehrwert für die gesamte Nutzung besitzen / offen für weitere Nutzer*innen sein
- Zwischennutzungen auf dem Areal unterstützen sich gegenseitig
- Zwischennutzungen erlauben die Inanspruchnahme durch Bürger*innen, die alleine keine Möglichkeit der Nutzung hätten
- Nutzungen auf dem Areal geben Input und Ideen für die langfristige Nutzung des Areals
- Zwischennutzungen mobilisieren Bürger*innen an der Planung für das Areal teil zu haben
- innovative Initiativen sind besonders erwünscht
- Galopprennbahn als Experimentierfeld für neue Zwischennutzungen und Ideen nutzen
- Bremer Osten für Ideen weiter aufschließen
- Testphase für ungewöhnliche innovative Ideen und Projektideen, die sich auch an anderer Stelle langfristig realisieren lassen
- Vorgaben zur Nutzung des Areals müssen eingehalten werden
- Übernahme der laufenden Kosten / Leistung einer Pacht. Kommerzielle Aktivitäten müssen eine höhere Pacht / Miete bezahlen, als unkommerzielle und gemeinnützige Projekte
- Ausschließlich kommerzielle Aktivitäten sind in Form von Events möglich. Länger angelegte Zwischennutzungsprojekte, mit einem kommerziellen Ansatz müssen bezahlbare Angebote für die Nachbarschaft bereithalten. Als bezahlbare Angebote werden Angebote mit gängigen (Vereins-) Preisen und ohne die Notwendigkeit einer längeren Bindung (Abo, Mitgliedschaft) angesehen. Ein Probeangebot wird empfohlen
- Die Finanzierung der Vorhaben erfolgt ausschließlich durch die Zwischennutzer*innen
- Die Verkehrssicherung für die genutzte Fläche und eingebrachte Anlagen, die Verantwortung für die eigenen Veranstaltungen und die Besucher:innenführung müssen durch den:die Zwischennutzer:in übernommen werden
- pfleglicher Umgang mit Nutzungsgegenstand, Rückbau eingebrachter Anlagen
- Berücksichtigung des Umwelt- und Biotop- sowie des Lärmschutzes
Besichtigungen
Wir bieten gerne weitere Besichtigungen an. Bitte sende eine Interessensbekundung an galopdeporc@zzz-bremen.de.
Zukünftige Entwicklung der Rennbahn
Die Zwischennutzung der Rennbahn ist in einen langfristigen Prozess eingebettet. Auf Basis des beschlossenen Ortsgesetztes erarbeitet der Runde Tisch Galopprennbahn in einem Beteiligungsprozess die langfristige Nutzung des Areals. Dieser Runde Tisch ist mit Vertreter*innen der beteiligten senatorischen Ressorts, der lokalen Wirtschaft, der Bürgerinitiative, Vertreter*innen der lokalen politischen Repräsentanten und der Ortsämter, sowie weiterer Interessensverbände und Initiativen besetzt.
Der Runde Tisch entscheidet nicht über die Zwischennutzungen auf dem Rennbahngelände. Diese werden in der etablierten Lenkungsgruppe der ZZZ besprochen und verabschiedet und dem Regionalausschuss Galopprennbahn zur Kenntnisnahme und Rückkopplung vorgelegt. Der Regionalausschuss Galopprennbahn setzt sich aus Vertreter*innen der Beiräte Vahr und Hemelingen zusammen und begleitet als lokales, politisch legitimiertes Gremium die Entwicklungen auf dem Rennbahngelände und hat sich im Zuge des Beschlusses zur Bebauung der Galopprennbahn konstituiert.
Die Zwischennutzungen und der Runde Tisch agieren auf unterschiedlichen Zeit- und Zielschienen (kurz- und langfristig), stehen aber in laufendem Kontakt. So werden Interessent*innen und Projekte an die jeweils passendere Stelle verwiesen. Für Zwischennutzung gilt, dass sie natürlich im Rahmen der definierten Kriterien funktionieren müssen. Wenn sie allerdings in die langfristige Perspektive für das Areal passen, dann können sie sich gegebenenfalls verstetigen (zu den Konditionen einer langfristig gesicherten Perspektive).
Beteiligungsformular
HINWEIS:
Mit der Einrichtung der Wegeverbindung auf dem Rennbahngelände die für eine Zwischennutzung zur Verfügung stehenden Flächen verkleinern werden. Die in der Verwaltung der Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau befindlichen Teilflächen der Wegeverbindung stehen dann zukünftig nicht mehr für eine Zwischennutzung zur Verfügung. Für die anlassbezogene Nutzung dieser Teilflächen besteht ggf. die Möglichkeit einer Sondernutzungsgenehmigung. Informationen hierzu werden zeitnah zur verfügung gestellt
Bitte füllt dieses Formular sorgfältig aus. Bei Fragen steht die ZZZ immer zur Verfügung. Der Umgang mit Euren Ideen und der Ablauf hin zur Umsetzung der einzelnen Zwischennutzung auf dem Gelände ist unter Die Zwischennutzung genau ausgeführt.
Hier bitte nur Projektanmeldungen
(Projekte mehrere Wochen und Monate mit einer wöchentlichen Präsenz vor Ort)
Lieber kein Google Forms? Hier gibts den Projektantrag auch als PDF-Datei!
(Veranstaltungen für einen oder mehrere Tage oder in unregelmäßigen Abständen)
Lieber kein Google Forms? Hier gibts den Eventantrag auch als PDF-Datei!